Rongid on riigis põhiline liiklusvahend, raudrongidest kiirrongideni, rongide "välimus" läheb aina kõrgemaks ja keevitustöötlemise protsessinõuded aina kõrgemaks. Traditsioonilise takistuskeevitusprotsessi tõttu on teatud kumerad märgid, mida ei saa pinnakeevitusliidetest vältida, ja punktkeevituskonstruktsiooni auto kere tihendusvõime on halb ning kiireid EMU autokere tooteid ei saa laialdaselt kasutada. . Viimastel aastatel on auto kereandmeid teostatud ka tavalistest legeerterasest materjalidest roostevabast terasest ja alumiiniumisulamist profiilideni ning andmete muutumine on toonud kaasa töötlemistehnoloogia täiustumise ning arenenud on ka laserkeevituse tehnoloogia. kasutusele raudteeveeremi tootmis- ja tootmisliinidele.
Kiirkerena on rööbasveduri kere keevitusnõuded väga kõrged, mitte ainult tugevad, vaid ka täpse suurusega, stabiilse kvaliteediga ja peen välimusega. Auto keres kasutatavad metallmaterjalid peaksid vastama auto kere tugevusele ning olema kokkupõrkekindluse, vastupidavuse, tulekindluse ja taastuvkasutatavusega. Roostevabast terasest sõidukid on saanud üheks oluliseks arengusuunaks nende heade löögienergia neeldumisomaduste, tuleohutuse, kerge kaalu ja madalate ülalpidamiskulude tõttu. Kuigi roostevaba terase keevitusomadused on suurepärased, on roostevabast terasest autokerel tavalise süsinikterasest autokerega võrreldes lihtne termilist deformatsiooni tekitada, seetõttu on raudteesõidukite puhul viimastel aastatel tegemist peamiselt liitkeevitusega. Süsinikterasest ja roostevabast terasest auto kere teraskonstruktsiooni pinna välisplaat ning väiksema soojussisendiga, mittekontaktset tüüpi laserkeevitus, mida saab pidevalt keevitada, on ideaalne keevitus meetod. Praegu on laserkeevitusmasinate keevitusmasina põhikasutusala, laserkeevitus võib olla pidev keevitamine ja tihenduskeevitus, kuumuse kontsentratsioon, keevitusdeformatsioon on väike, auto kere tasasus on alla 1 mm, et keevitust ei tekiks. deformatsioon, värvimuutuse eesmärk, ilusa välimuse loomine, värvimata roostevabast terasest auto keretooted ning pärast laserkeevitusprotsessi staatiline tugevus ja väsimustugevus sõidukit täiustatakse, auto kere kvaliteet on vähenenud, tihendus on hea, toote sisemine kvaliteet ja turustamise kvaliteet paranevad ning roostevabast terasest auto kere kiire EMU koostis on võimalik.
Täppiskeevituslaserkeevitusmasina eelised:
1. Laserkeevitus võib õhukese seinaga materjalide ja peente osade puhul lõpetada punktkeevituse, põkkkeevituse, kattuva keevitamise, tihendi keevitamise jne.
2. Laseri võimsus on suur, keevisõmblusel on kõrge kuvasuhe, kuumusest mõjutatud ala on väike, deformatsioon on väike ja keevituskiirus on kiire.
3. Keevisõmbluse kvaliteet on kõrge, sile ja ilus, poorsus puudub ning keevitusjärgsete andmete sitkus on vähemalt samaväärne lähtematerjali omaga
4. Praegust lainekuju saab meelevaldselt reguleerida ja erinevaid lainekujusid saab seada vastavalt erinevatele keevitustarvikutele, nii et keevitusparameetreid ja keevitusnõudeid saab kvaliteetsete keevitustulemuste saavutamiseks sobitada.